与传统性油料油汽年船对比，该船型在节电降碳领域含有同质性好处：开展可可以约20%的能效，抑制约27%的碳排卸口口、30%的氮钝化物排卸口口、99%的硫化橡胶物排卸口口和90%上面的PM顆粒物排卸口口。船舶制造资金投入经营后可保证 24%上面的的减碳率，每航次可抑制二钝化碳排卸口口2100多吨。

沈氏自动化新型产品LNG髙压精馏机 器防冻裂结的技术确认了机 在极致状况下的稳定性正常运行，为船只的安全性高出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。